Getriebespülung

Wann ist eine Getriebespülung fällig? Vorsicht bei diesen Symptomen

Vor allem die steigende Komplexität im Getriebe, die Erhöhung der Ganganzahl mit verschiedenen Leistungsstufen und Getriebeabstimmungen verlangen modernen Automatikgetrieben einiges ab. Ein Automatikgetriebe arbeitet mechanisch, es entsteht Reibung, verschiedene Kupplungselemente und Beläge arbeiten zusammen. Hier entsteht normaler Materialabrieb (abrasiver Verschleiß), den das Getriebeöl aufnimmt. Vor allem metallische Späne setzten sich an den Bauteilen, im Getriebeöl und in der Getriebeölwanne ab. Bei dauerhafter Verwendung des verunreinigten Getriebeöls treten diverse Symptome rund um die Verschlechterung des Schaltverhaltens auf:

• Ruckeln im Schaltzeitraum

• Harte Schaltvorgänge, sogenanntes Buffen

• Verzögertes Herabschalten

• Kickdown-Probleme

• Schleifende Schaltvorgänge

• Schwankende Motordrehzahl in den höheren Gängen der KÜB

• Brummen bei eingelegter Fahrstufe im Stillstand

• Vibrationen

Treffen bei Ihnen ein oder mehrere Symptome zu? Dies sind deutliche Indizien für ein verbrauchtes und verschlissenes Getriebeöl. Damit sich das Schaltverhalten nicht weiterhin verschlechtert, ist sofort eine Getriebespülung vorzunehmen. Ihr Automatikgetriebe schaltet aktuell noch weich und normal? Dann sollten die oben aufgeführten Symptome durch eine vorzeitige Getriebespülung vermieden werden – auch wenn der Fahrzeughersteller etwas anderes empfiehlt.

Was drohen für Schäden, wenn ich keine Getriebespülung vornehme?

Getriebeschaden durch verschlissenes Getriebeöl

Ohne Getriebespülung droht leider ein viel zu früher Totalausfall. In jedem Fall kommt es zu unnötigem Verschleiß und zur Verkürzung der Lebenszeit des Getriebes. Automatikgetriebe, die regelmäßig einer Getriebespülung unterzogen werden halten erfahrungsgemäß doppelt so lang, wie Getriebe deren Getriebeöl nie gewechselt wurde. Laufleistungen von 250.000 bis 300.000 Kilometer ohne spürbare Verschlechterung des Schaltverhaltens sind keine Seltenheit.

Woher kommt die Verunreinigung meines Getriebeöl?

In einem Automatikgetriebe gibt es nicht selten mehr als 25 Kupplungslamellen und Reibscheiben. Diese bestehen aus Sintermetall, organischen Stoffen sowie magnetischen wie auch unmagnetischen Metallen (zum Beispiel Aluminium). Bei jedem Kuppelvorgang entsteht Abrieb, der vom Öl gebunden wird. Im selben Schritt wird immer eine geringe Menge Getriebeöl verbrannt. Diese Mischung aus verbranntem Öl und Abrieb der Kupplungen sorgen für die dunkle Verfärbung des Getriebeöls, welches durch die Getriebeölpumpe im gesamten Automatikgetriebe verteilt wird und so an empfindlichen Bauteilen (zum Beispiel an den Kolben im Schaltschieberkasten) abrasiven Verschleiß verursachen. Hierdurch ändert sich auch die Viskosität des Öls, was zu einer Druckveränderung führt und das Schaltverhalten negativ beeinflusst.

Warum muss ein Schaltgetriebe nicht gespült werden?

Bei Schaltgetrieben ist die Kupplung, welche für den Schaltvorgang verwendet wird, nicht innerhalb des Getriebes verbaut. Weil sie in der Kupplungsglocke zwischen Motor und Getriebe platziert ist, kann das Getriebeöl nicht verunreinigt werden.

Spüre ich eine Verbesserung nach der Getriebespülung?

Im besten Fall spüren Sie nach einer Getriebespülung keinen Unterschied. Wenn dies der Fall ist, war ihre Getriebespülung rechtzeitig.
Spüren Sie eine Verbesserung des Schaltverhaltens, weichere Gangwechsel, eine Verkürzung der Schaltzeiten oder einen ruhigeren Motorlauf im Stand, haben Sie auch richtig gehandelt und ihrem Getriebe unnötigen Verschleiß erspart. Eine Getriebespülung trägt maßgeblich zum Werterhalt des Fahrzeuges bei.

Getriebeölwechsel oder Getriebespülung?

Bei einem herkömmlichen Getriebeölwechsel können nur circa 50 %  des Getriebeöls ausgetauscht werden, da die restlichen 50 % im Drehmomentwandler, Leitungen, Ölfilter und im Schaltschieberkasten verbleiben. Bei unserem Getriebespülvorgang werden diese Baugruppen mit neuem frischen Öl durchspült und gereinigt, sodass nach dem Spülvorgang circa 120-150 % der Getriebeölfüllmenge ausgetauscht wurden. Es verbleibt somit kein verunreinigtes und verbrauchtes Getriebeöl im Getriebe.

Getriebespülung bei Motoren Zimmer in vier Schritten

Reparaturbedarf prüfen im Vorab-Check

Zuerst benötigen wir Ihren Mercedes vor Ort in unserer Werkstatt. Gerne beraten wir Sie an ihrem Fahrzeug und geben Ihnen eine professionelle Einschätzung, ob eine Getriebespülung notwendig ist.

Intensive Getriebespülung für beste Ergebnisse

Wir führen eine Getriebespülung nach neuestem Stand der Technik durch. Dabei wird das Getriebeöl sowie der Filter erneuert und die vorhandene Getriebeölwanne gereinigt.

Servicehefteintrag ihrer Getriebewartung

Die durchgeführten Arbeiten werden dokumentiert inkl. Eintrag im Serviceheft.

Abnahme der Reparatur

Nach den Arbeiten fahren wir das Fahrzeug abschließend Probe und besprechen mit Ihnen das Ergebnis der Wartung.

Wie lange dauert die Getriebespülung und welche Kosten kommen auf mich zu?

Eine Getriebespülung dauert in der Regel zwischen 2 und 4 Stunden. Inklusive Arbeitszeit und Material sind Getriebespülung Kosten zwischen 300 und 750 Euro zu erwarten. Dies entscheidet sich je nach Fahrzeugtyp und schon vorhandenen, kleineren Defekten.

Wie oft ist eine Getriebespülung nötig?

In der Regel ist ein Getriebespülung maximal nach 60.000 Kilometer oder 4 Jahren empfehlenswert, um die korrekte Funktion des Automatikgetriebes weiterhin zu gewährleisten und Getriebeschäden zu vermeiden.

Bei besonderer Belastung wie beispielsweise bei regelmäßigem Anhängerbetrieb, Offroad-Fahrten, Rennstreckeneinsatz oder bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen ist eine deutliche Verkürzung des Wechselintervalls empfehlenswert.

Wir bei Motoren Zimmer teilen gerne unser Wissen und Erfahrungen mit Ihnen auf der Suche nach kompetentem Service für Ihr Fahrzeug. Gerne führen wir die Getriebespülung an Ihrem Fahrzeug durch, dafür spricht vieles:

• Wir wissen: Eine Getriebespülung ist keine Reparatur. Möchte der Kunde eine Getriebespülung machen lassen doch wir stellen fest, dass es sich bereits um einen mechanischen Schaden handelt, lehnen wir die Getriebespülung ab. Dies ist fair und spart Ihnen unnötige Kosten.

• Technisches Know-how und Leidenschaft spüren Sie bei all unseren Arbeiten. Kundenzufriedenheit ist der beste Indikator für eine erfolgreichte Wartung oder Instandsetzung. Selbstredend gehen wir ins Detail und ziehen alle Schrauben mit Drehmoment an, um die Herstellervorgaben einzuhalten.

• Logisch, bei dieser Wartung spielt auch die Technik eine große Rolle. Hier setzen wir auf Geräte des deutschen Herstellers Mahle, welcher unter anderem maßgeblich an der Entwicklung von Automatikgetrieben beteiligt ist.

• Bei Motoren Zimmer werden alle Bauteile des Automatiksystems gespült – neben dem Automatikgetriebe auch der Ölkühler bzw. Wärmetauscher sowie die Leitungen.

• Nur das Beste ist gut genug. Bei den verwendeten Teilen setzen wir auf eine sinnvolle Mischung von Originalherstellern und OEM-Teilelieferanten. Auch beim ATF-Getriebeöl gehen wir keine Kompromisse ein und verwenden nur Öle, die von den Herstellern freigegeben sind.

Am liebsten wünschen Sie eine hochwertige Getriebespülung wie hier beschrieben? Gerne helfen wir Ihnen hierbei und führen sämtliche Arbeiten an Ihrem Fahrzeug durch. Nehmen Sie einfach Kontakt über Telefon oder E-Mail mit uns auf. Wir freuen uns auf Sie!